追究普悠瑪事故責任外；現在還有兩個急迫的大問題：
1.
普悠瑪原廠接錯線，造成ATP連不上車輛無線電話系統（就是現在很流行的「遠端監控系統」，不過其實只能監看，沒有遠端控制能力）。這個不難解決，所以台鐵昨天自己調一調，就連上線了。
但除了普悠瑪之外的其他列車，近10年來，連上線後也就關閉不用，因為錯誤訊息太多。
那現在普悠瑪和大家一樣連上線，是要和大家一起讓錯誤訊息亂傳；還是和大家一起關靜音，把各種訊息都當作不存在？
2.
台鐵的SOP只規範ATP故障時，駕駛關閉ATP必須回報（如果和車輛調度無線系統連接正常，又怎麼需要手動回報？）但並沒有禁止駕駛自行關閉正常的ATP。
所以台鐵的駕駛關閉ATP習以為常；悲劇發生後，台鐵怎麼選擇：
繼續睜一隻眼閉一隻眼？
嚴令除非ATP異常；否則不准關閉ATP？
或者和高鐵、捷運一樣，設定ATP關閉，列車自動強制降速的機制？
行政院主持這起意外的調查；但前述兩點如何處理，卻是交通部責無旁貸的當務之急！
https://www.youtube.com/watch?v=ckSBBgyPDkE
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